軸承運(yùn)行中可能出現(xiàn)這樣一個(gè)問(wèn)題：軸承本身?yè)p壞，但拆開(kāi)軸承后發(fā)現(xiàn)外圈和保持架均無(wú)損壞，只是滾子兩端的工作表面有不同程度的剝落，同時(shí)內(nèi)圈滾道端面油溝處沿圓周方向也存在磨印。那么造成這種情況的原因是什么呢？

1.硬度不匹配：可能是軸承套圈的硬度與滾子的硬度不匹配,內(nèi)圈的硬度略高于滾子的硬度,增強(qiáng)了內(nèi)圈滾道留邊壓入滾子的能力。

2.線(xiàn)接觸變點(diǎn)接觸：因內(nèi)圈滾道磨削留邊，所以滾子與滾道由線(xiàn)接觸變?yōu)榻泣c(diǎn)接觸。易導(dǎo)致裂紋擴(kuò)展形成剝落，致軸承早期疲勞失效。

3.位置不當(dāng)：滾道與砂輪的裝夾位置調(diào)整不當(dāng),或終磨砂輪寬度選擇偏窄，導(dǎo)致內(nèi)圈滾道磨削留邊。

因此，根據(jù)以上分析，軸承內(nèi)圈滾道在磨削加工過(guò)程中,一定要保證砂輪寬度選擇得當(dāng)及內(nèi)圈滾道與砂輪的裝夾位置準(zhǔn)確,避免內(nèi)圈滾道留邊的產(chǎn)生,從而一定成程度上減少軸承的早期失效的可能。